一、智慧路燈桿在路口區(qū)域的平面布置設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886（第7節(jié)）的要求為主，統(tǒng)籌考慮道路照明等設(shè)施的需求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1、智慧路燈桿布置在人行道時(shí)，應(yīng)設(shè)置在人行橫道兩端外沿線的延長(zhǎng)線，桿中心距路緣石內(nèi)邊線宜0.4m。2、智慧路燈桿布置在機(jī)非隔離帶時(shí)，宜設(shè)置在機(jī)非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以內(nèi)。3、智慧路燈桿布置在中央隔離帶時(shí)，宜設(shè)置在中央隔離帶緣頭切點(diǎn)靠近人行橫道處。4、路口人行橫道中心線合圍區(qū)域內(nèi)不宜設(shè)置智慧路燈桿。二、智慧路燈桿在路段區(qū)域的平面布置設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮各類搭載設(shè)施的需求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1、智慧路燈桿的布置間距、布置方式應(yīng)以滿足《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45（第5節(jié)）的要求為主，兼顧其它設(shè)施需求。2、應(yīng)在進(jìn)路口方向、停止線上游約25~30m處布置智慧路燈桿，并應(yīng)滿足電警、卡口類設(shè)備的布置規(guī)范。3、應(yīng)在進(jìn)路口方向、停止線上游約50m~70m處布置智慧路燈桿，并應(yīng)滿足交通標(biāo)志標(biāo)牌的布置規(guī)范。4、宜在路段沿線公共安全重點(diǎn)區(qū)域布置智慧路燈桿，并應(yīng)滿足視頻監(jiān)控、治安監(jiān)控、違法抓拍等采集設(shè)備的布置規(guī)范。5、智慧路燈桿的布置應(yīng)避開(kāi)出（入）口、行道樹(shù)和樹(shù)穴、公交車站亭等。6、采用單側(cè)布置或中心布置方式設(shè)置智慧路燈桿時(shí)，可根據(jù)需要在道路對(duì)向側(cè)增設(shè)智慧路燈桿。7、在滿足道路照明和搭載設(shè)施需求的情況下，主（次）干路智慧路燈桿的平均間距宜不大于35m，支路智慧路燈桿的平均間距宜不大于30m。

在我們做智慧路燈桿工程項(xiàng)目時(shí)，經(jīng)常會(huì)需要寫(xiě)一些方案材料，下面筆者就結(jié)合多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，給廣大設(shè)計(jì)師朋友分析關(guān)于智慧路燈桿項(xiàng)目中關(guān)于社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)的材料內(nèi)容，可用于完善工程項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告或者工程公司投標(biāo)使用的材料。一、智慧路燈桿項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析1、智慧路燈桿項(xiàng)目主要社會(huì)效益智慧路燈桿項(xiàng)目主要產(chǎn)生的社會(huì)效益包括：1)增加就業(yè)崗位本智慧路燈桿項(xiàng)目的建設(shè)將需要一定量的工作人員，帶來(lái)就業(yè)崗位的增加。2)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展本智慧路燈桿項(xiàng)目?jī)?nèi)道路均為所在片區(qū)重要主、次干路，建成后將成為片區(qū)主要交通干線，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)良好交通秩序的形成，對(duì)優(yōu)化新城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。同時(shí)可帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)當(dāng)?shù)厝嗣袷杖氲脑黾雍腿嗣裆钏降奶岣摺?)促進(jìn)地方社會(huì)發(fā)展本項(xiàng)目建成后，能有效的提高項(xiàng)目所在片區(qū)的交通條件，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂刑峁┖艽蟊憷?，也可有效?jié)約他們的時(shí)間和出行費(fèi)用，大幅度提高周邊居民生活質(zhì)量。二、智慧路燈桿項(xiàng)目與所在地互適性分析1、當(dāng)?shù)卣畬?duì)項(xiàng)目的態(tài)度本智慧路燈桿項(xiàng)目建成后將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平提高而建設(shè)的，這與園區(qū)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，各級(jí)政府及相關(guān)主管部門(mén)對(duì)于本智慧路燈桿項(xiàng)目的建設(shè)均持積極支持態(tài)度。2、各部門(mén)或組織對(duì)本項(xiàng)目的支持程度各級(jí)政府均積極支持本項(xiàng)目的開(kāi)展，規(guī)劃、土地、電力等部門(mén)均表示將積極配合本項(xiàng)目。三、智慧路燈桿項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析1、重要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別城市道路工程風(fēng)險(xiǎn)從業(yè)主角度審視，主要有如下如下：自然風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、人為風(fēng)險(xiǎn)等。（1）自然風(fēng)險(xiǎn)自然風(fēng)險(xiǎn)主要指自然、氣候等環(huán)境因素變化引起的自然災(zāi)害或?qū)こ淘斐傻闹苯踊蜷g接威脅。本項(xiàng)目所在區(qū)域工程地質(zhì)條件較好，未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工條件較好，工程自然風(fēng)險(xiǎn)是非常小的。（2）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要指可能出現(xiàn)工程資金短缺、通貨膨脹幅度過(guò)大、物價(jià)上漲幅度異常、投資融資環(huán)境惡化、世界和國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑等情況。2、工程資金短缺風(fēng)險(xiǎn)工程資金短缺是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常性的問(wèn)題，存在重大風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為資金不落實(shí)。短期性過(guò)程資金短缺也可能是由于金融機(jī)構(gòu)對(duì)貸款審批過(guò)慢、施工過(guò)程把建設(shè)資金挪做它用、分項(xiàng)工程監(jiān)理驗(yàn)收結(jié)算銜接不好等原因造成。3、通貨膨脹、物價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)工程預(yù)算和投標(biāo)報(bào)價(jià)都在當(dāng)時(shí)正常情況下作出，對(duì)通貨膨脹幅度過(guò)大、物價(jià)上漲幅度異常等經(jīng)濟(jì)形勢(shì)可能預(yù)料不到，也預(yù)測(cè)不準(zhǔn)。投資估算的風(fēng)險(xiǎn)主要是來(lái)自工程方案變動(dòng)工程量增加，工期延長(zhǎng)，工人、材料、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、各種費(fèi)率、利率的提高，征地及拆遷工程量增加和單價(jià)的提高等。前期工作階段做好設(shè)計(jì)、審查工作，減少工程量增加，工期及其它征地拆遷的費(fèi)用都不會(huì)有很大的變動(dòng)，投資估算風(fēng)險(xiǎn)較小。4、總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑風(fēng)險(xiǎn)目前世界經(jīng)濟(jì)總體水平開(kāi)始從下滑階段轉(zhuǎn)入穩(wěn)定階段，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控雖然給經(jīng)濟(jì)適當(dāng)降溫，但是總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭依然迅猛。從宏觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，本智慧路燈桿項(xiàng)目的總體經(jīng)濟(jì)背景趨好，風(fēng)險(xiǎn)低。5、人為風(fēng)險(xiǎn)人為風(fēng)險(xiǎn)是指由于項(xiàng)目建設(shè)參與各方由于管理、技術(shù)和其它行為導(dǎo)致的種種工程風(fēng)險(xiǎn)。人為風(fēng)險(xiǎn)具有多種多樣的表現(xiàn)，主要表現(xiàn)如下：1）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤影響工程質(zhì)量或多次變更影響工程進(jìn)度；2）監(jiān)理工程師監(jiān)理不力，或失職或操行不端以權(quán)謀私，造成質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面處理問(wèn)題。3）施工力量不足或施工組織不合理或施工管理混亂或指定履約能力差又有一定背景的分包商，成質(zhì)量、安全、進(jìn)度等方面處理問(wèn)題。4）材料供應(yīng)環(huán)節(jié)利益沖突，致使工程停工待料或使用不合格材料；5）出于政治目的，縮短工程設(shè)計(jì)和施工的合理工期，造成各種失誤；6）工程招標(biāo)過(guò)程可能存在不規(guī)范和隱蔽違法行為，施工中標(biāo)單位或履約不力或收管理費(fèi)后層層分包或違約等；7）由于拖欠工程款或拖欠工人工資或福利待遇不好，出現(xiàn)群體性罷工，使過(guò)程癱瘓或造成其它意外損失；8）采用最低價(jià)中標(biāo)的辦法產(chǎn)生承包商，為獲取企業(yè)利潤(rùn)，承包商可能出現(xiàn)偷工減料等行為，造成工程質(zhì)量事故或埋下工程質(zhì)量安全隱患等。6、工程風(fēng)險(xiǎn)分析本智慧路燈桿項(xiàng)目地處金水科教園區(qū)內(nèi)，地形簡(jiǎn)單，無(wú)高難度的技術(shù)處理部位，本地區(qū)有豐富的實(shí)施該類工程的經(jīng)驗(yàn)，所以工程造價(jià)與工期將更加公平合理，工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)不大。四、智慧路燈桿項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估根據(jù)類似工程比較分析，結(jié)合本智慧路燈桿項(xiàng)目工程特點(diǎn)，加上采取各種風(fēng)險(xiǎn)管理措施適當(dāng)規(guī)避、減少，轉(zhuǎn)嫁各類不同風(fēng)險(xiǎn)，本智慧路燈桿工程的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于中等偏下水平。如果按照災(zāi)難性、嚴(yán)重、較大和一般的風(fēng)險(xiǎn)程度等級(jí)劃分方法，則本工程屬于“一般”風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。1、主要風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策1）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避在設(shè)計(jì)階段，進(jìn)一步加強(qiáng)勘察，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的比選論證和風(fēng)險(xiǎn)分析，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)于自然災(zāi)害方面的風(fēng)險(xiǎn)，可以采用保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方式轉(zhuǎn)嫁保險(xiǎn)公司等機(jī)構(gòu)，保險(xiǎn)可以采用投標(biāo)方式確定保險(xiǎn)公司，以減少向保險(xiǎn)公司投保的成本，建立和啟動(dòng)索賠機(jī)制，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。3）風(fēng)險(xiǎn)控制許多風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)管理和控制措施防止其發(fā)生，減少損失，對(duì)于上述主要風(fēng)險(xiǎn)因素要在設(shè)計(jì)和施工的各個(gè)環(huán)節(jié)提出技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的預(yù)防措施，同時(shí)研究一旦風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生應(yīng)啟動(dòng)一定程序把風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度范圍內(nèi)，使損失達(dá)到最小程度，尤其要避免連帶的二次風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)防范措施要具有防范的特點(diǎn)，防患于未然，同時(shí)要有風(fēng)險(xiǎn)防范備選方案。

投資建設(shè)的智慧路燈桿及其衍生的智慧化應(yīng)用項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值在于：1、美化市容環(huán)境道路上多桿林立不僅影響了市容，還對(duì)于駕駛員造成了干擾，也影響了市民出行，對(duì)于城市的安全運(yùn)行與服務(wù)也造成了一定的隱患，單桿建設(shè)不僅浪費(fèi)投資還反復(fù)掘路造成諸多次生麻煩與災(zāi)害。智慧路燈桿是我國(guó)鼓勵(lì)的融合基礎(chǔ)設(shè)施，將各領(lǐng)域的需求及設(shè)施進(jìn)行了物理搭載與數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)了多桿合一，多箱合一，多管網(wǎng)合一，直至多平臺(tái)合一的一網(wǎng)統(tǒng)管。2、智能高效節(jié)能實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞、每一組、每一片路燈的開(kāi)關(guān)和靈活調(diào)光控制，實(shí)時(shí)收集路燈運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)路燈照明的節(jié)能和高效管理，比傳統(tǒng)高壓鈉燈高達(dá)60%以上的節(jié)能。3、新型智慧安防人工智能、視頻大數(shù)據(jù)是政法、公安機(jī)關(guān)進(jìn)行社會(huì)治安綜合治理與安全防控、案?jìng)纱驌舻目萍际侄?，智慧路燈桿能便捷承載公安天網(wǎng)、雪亮工程視頻監(jiān)控、人臉抓拍、治安卡口、報(bào)警求助、警燈、警號(hào)等。4、城管智慧治理城管部門(mén)圍繞城市治理和人行道凈化和自行車專用道（單車驛站）管理。可通過(guò)人工智能、圖像識(shí)別技術(shù)智能識(shí)別店外經(jīng)營(yíng)，亂堆物料，占道廣告，垃圾溢滿，亂堆垃圾，違規(guī)停車等行為。智慧路燈桿上的“諸多眼睛”（AI視頻），大幅度提升城市治理中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的精度和效率。利用智慧路燈桿搭載的邊緣計(jì)算系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)執(zhí)法閉環(huán)。5、城市信息發(fā)布遍布城市全域的智慧路燈桿LED屏可為宣傳組織部門(mén)發(fā)布黨政宣傳、交通部門(mén)發(fā)布交通信息、城管部門(mén)發(fā)布城管警示、公安及應(yīng)急部門(mén)發(fā)布警務(wù)信息發(fā)布、應(yīng)急信息等提供服務(wù)，也可面向社會(huì)與商業(yè)組織等運(yùn)營(yíng)廣告發(fā)布等。6、路側(cè)智慧泊車智慧路燈桿搭載的高位視頻停車系統(tǒng)以及停車誘導(dǎo)LED屏系統(tǒng)依靠AI視頻的人工智能分析停車位使用情況、收費(fèi)信息數(shù)據(jù)等，通過(guò)“慧停車”小程序或 APP、交通誘導(dǎo)屏向駕乘人員提供實(shí)時(shí)車位查詢、引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度緩解停車難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、無(wú)感支付。7、新能源汽車充電近年來(lái)，我國(guó)對(duì)新能源汽車發(fā)展高度重視，電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率不斷增大。具備停車條件的路測(cè)智慧路燈桿融合智能充電樁功能，駕乘人員通過(guò)掃碼或人臉識(shí)別便捷充電、付費(fèi)，極大地解決充電樁不足的問(wèn)題，亦是城市公共服務(wù)能力提升的標(biāo)志之一。8、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)智慧路燈桿可靈活集成如風(fēng)力、雨水、PM2.5、噪音、溫濕度、有害氣體排放等物聯(lián)網(wǎng)傳感器，即可對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)智慧物聯(lián)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市與道路環(huán)境的智能感知為相關(guān)部門(mén)的工作提供依據(jù)，助力智慧生態(tài)治理平臺(tái)的大數(shù)據(jù)智慧管理與生態(tài)治理。9、智慧文旅場(chǎng)景賦能文化旅游、科創(chuàng)小鎮(zhèn)建設(shè)實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”“文旅+”“生態(tài)+”的有機(jī)融合，智慧物聯(lián)平臺(tái)既能有效滿足園區(qū)在公共秩序管理、應(yīng)急事件處置、高效管理調(diào)度等的同時(shí)實(shí)現(xiàn)科技賦能無(wú)人售票、自助檢票，賽事活動(dòng)、無(wú)人駕駛，活動(dòng)推介、虛擬漫游等各類商業(yè)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，達(dá)到助力提質(zhì)增收的目的。10、助力雙碳與5G建設(shè)在智慧路燈桿點(diǎn)位上搭載風(fēng)光互補(bǔ)能源系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)通過(guò)自身能量收集滿足設(shè)施設(shè)備的用能需求，搭載的交通邊緣網(wǎng)關(guān)能智能監(jiān)測(cè)道路碳排放；路口高桿智慧路燈桿與5G宏基站能形成良好的結(jié)合，路段又能按需加載5G微基站，為5G點(diǎn)位建設(shè)提供了支撐。